Tempo 90
Wenn man von der A 4 kommend nach Düren fährt, gilt eine ganze Zeit Tempo 90. Jetzt überlege ich schon den ganzen Tag, wo es sonst wohl so ein “krummes” Tempolimit auf der Bundesstraße gibt. Mir fällt nichts ein.
Wenn man von der A 4 kommend nach Düren fährt, gilt eine ganze Zeit Tempo 90. Jetzt überlege ich schon den ganzen Tag, wo es sonst wohl so ein “krummes” Tempolimit auf der Bundesstraße gibt. Mir fällt nichts ein.
Mir stellt sich die Frage, warum sie von Düsseldorf aus über die A 4 nach Düren fahren. A 44 und Landstraße sind doch kürzer + schneller :-)
Tempo 70 habe ich schon häufiger gesehen, aber 90 erscheint ja nicht gerade sinnvoll.
Französische Verhältnisse also… ob man dann da auch französischen Fahrstil pflegen darf?
Zwischen Steinbach und Eschborn.
Neunzig? Diese deutschen Raser… Bei uns in den Niederlanden ist 80 auf der Landstraße, wobei man in meiner Gegend i.d.R. freiwillig 70 fährt – reisen statt rasen ;-)
Von Solingen nach Leichlingen gibts einen Abschnitt mit Tempolimit 60. Auch nicht gerade die Regel.
Und warum in engen Einfahrten bei der Post z.B. ein Schild mit "Temoplimit 10 km/h" hängt ist mir auch ein Rätsel. Idioten die sich gerne Dellen rein-, oder die Außenspiegel abfahren sollens halt machen.
Aber Tempo 90 hab ich noch nie gesehen.
D1ngler
@6
Ich hab sogar auf einem Parkplatz ein Tempolimit 7km/h schild gesehen. Außer einem Twingo kenn ich kein Auto wo man genau diese 7km/h auf dem Tacho erkennt
60, 70 und 80 sind völlig normal. 60 beispielsweise innerorts, wenn man ein bischen schneller fahren darf, 70 außerorts auf Landstraßen bei Einmündungen anderer Straßen. 80 gibt es oft an Autobahnbaustellen. Kann mich nicht erinnern, jemals 90 gesehen zu haben.
In Holland auf einigen Autobahnen um Amsterdam im Baustellenbereich.
Wobei feine Tempolimits auch Sinn machen. Wenn man 80 vorschreibt, damit wirklich niemand 100 fährt, nimmt am Ende niemand mehr die Limits ernst.
Es empfiehlt sich jedenfalls, sich an die von U. V. genannte Geschwindigkeitsbegrenzung zu halten. Da wird gerne und häufig kontrolliert.
Wieso krumm? Ist doch durch 90, 45, 30, 10, 9, 6, 3 und 2 teilbar 8)
Ich erlebe es als krumm, wenn Geschwindigkeitsbegrenzungen von 60 oder 80 km/h auf Strecken eingeführt werden, wo vor 10 Jahren mindestens 20 km/h mehr erlaubt gewesen wären oder wenn auf einer Autobahnauffahrt plötzlich die Begrenzung von 60 auf 40 heruntergesetzt wird.
auf der B51 von Osnabrück über GMhütte nach Iburg gibts das auch lange.
Mannheim Richtung SAP Arena, übrigens auch der einzige Starenkasten, der eine eigene Alarmanalge hat!
Ich kenne eine Stelle, da ist die Grenze 9 km/h, ich glaube aber, dass das "Werksgelände" ist.
@7:
7km/h ist Schrittgeschwindigkeit. Macht also Sinn, wenn man kein Spielstraßenschild aufstellen will.
Die A4 ist eine ständige Baustelle, bis 2009 wird mindestens noch ausgebaut. AUsserdem ist da täglich der Video-Meßwagen unterwegs sowie 1-2 zusätzliche stationäre Blitzer. Ich denke auch, dass man über die 44 und Landstrasse durchaus schneller ist, ich bin inzwischen teilweise schon über Land nach Bonn zur Uni gefahren und war schneller…
Das hängt wohl mit der Richtgeschwindigkeit zusammen: 90 km/h plus 40 km/h (i.d.R. außerorts noch kein Fahrverbot) ergibt 130 km/h.
@13, 90erZone:
Wenn Du dort 90 fährst, wird´s ein schönes Foto von Dir geben. Dort ist nämlich ´ne Kreuzung (= Vmax 70 km/h)!
Hallo,
Tempo 90 gibt es auf der autobahnähnlich ausgebauten L74 (vier Spuren mit Leitplanke zur Trennung der beiden Fahrtrichtungen) zwischen Solingen und dem Autobahnkreuz Wuppertal-Sonnborn.
Die Strecke ist parallel zur Wupper und ziemlich kurvig. In eine Richtung ist die linke Fahrspur für Motorräder verboten.
Außerdem stehen in beide Richtungen feste Blitzer.
Gruß
Andreas
"..wo es sonst wohl so ein “krummes” Tempolimit…"
…..überall dort wo die Kommune in ein neues Radargerät investiert hat…
B10 bei Pirmasens
B270 Pirmasens -> Kaiserslautern
aber jeweils nur ein paar Meter bis 70 kommen.
@18
Aber ca. 300m vorher steht Tempo 90; das beste ist aber der eingzäunte Starenkasten mit Alarmanlage :-). Ne ist schon richtig – es gab und gibt dort immer wieder schlimme Unfälle.
Sehr interessant auch die A8, in erster Linie zwischen München und Augsburg: 6 – 20 Uhr größtenteils 120, 22 – 6 Uhr größtenteils 100. Zwischen 20 und 22 Uhr scheint die Strecke jedoch auf wundersame Weise urplötzlich VÖLLIG ungefährlich zu werden, und man kann (wenn man kann) theoretisch mit 280 durchheizen ;-)
@ Tempo90
Wo soll auf der B270 90 sein?
Etwas Primasens runter aber noch vor der Bibermüle?
Wo anders wüsste ich nicht…
ich hätte TEMPO 50 zu bieten.
A8 München-Stuttgart, am sog. Aichelberg.
Wird sogar mir stationären Blitzen durchgesetzt.
Polizist müsste man sein, dann gibt es keine Problem. Ausser manchmal. Und dann weinen selbst harte Männer.
http://www.copswritingcops.com
einige "Tempo 90"-Schilder stehen über ca. 3 bis 4 Kilometer auch auf der L74 vom Sonnborner Kreuz in Richtung Solingen/Remscheid (und umgekehrt). Und zu allem Überfluss wird dort auch noch mit einer fest installierten Radaranlage geblitzt….
Nötigt jedes Mal zu einer ganz ungewohnten Fußhaltung ;-)
@Dozah: ja, diese merkwürdige Systematik fiel mir auch schon öfter auf, wobei es am Anfang einfach nur total verwirrend ist. Irgendwie traut ich mich in der Zeit dazwischen allerdings trotzdem nicht wirklich, voll durchzuheizen – kommt mir jedesmal so vor, als hätt ich was im "Kleingedruckten" übersehen….
Ich kann da mehr bieten: Auf der B17 (Augsburg Richtung Landsberg), zweispurig in jede Richtung, wird Tempo 100 explizit aufgehoben! Ich frage mich da jedesmal, was ich auf dieser Bundesstraße denn jetzt eigentlich fahren darf. In nördlicher Richtung kommt dann vor Augsburg netterweise mal eine Begrenzung auf 120….
Neulich habe ich in Flensburg auch solch ein sensationelles Schild gesehen und musste auch erst einmal überlegen, ob es sich vielleicht um einen Scherz handelt. Bin aber dann etwas verwirrt zwar aber doch brav, den Weisungen des Schildes gefolgt.
@23Dozah, @28: Die Strecke fahre ich fast jeden Tag :-)
Ist doch ganz klar: Die 120 gelten untertags auf der gesamten Strecke (solange sie nur zweispurig pro Richtung ist), genau gesagt von 6 bis 20 Uhr. Und nur bei Odelzhausen gilt auf ca. maximal 2 km aus Lärmschutzgründen von 22 – 6 Uhr Tempo 100. Und geblitzt wird bei km 61 in Richtung München (nach Adelsried, bergab, an dem stillgelegten, gesperrten Parkplatz; erkennbar an einem Pkw, der dann dort steht; man erkennt diejenigen, die dort täglich fahren, an der extremen Einhaltung von Tempo 120) und am Autobahnende in München im 60er Bereich.
an alle, die es nicht genau verstanden haben: die 90 gelten bei düren nicht auf der A4, sondern auf der KFZ-straße von der AB-abfahrt in die innenstadt (ist in DN ne ganze ecke!).
auf der B256 (??) von alsdorf nach eschweiler ist eine zeitlang 100, dann ein seltsamer geschwindigkeitstrichter: erst 90 (da sind die 90 wieder!), dann 70, und so gehts in die radarfalle.
tempo 99,95 ggf.?
hm, hier is noch keiner drauf gekommen, aber man sagt ja generell, daß die Geschwindigkeit des Autoverkehrs in 20er Schritten gedrosselt werden soll.
Vielleicht kommt ja nach einigen km ein 70erSchild?
Nur son Lösungsansatz…
Ist zumindest auf der Autobahn so:
daraus die Staffelung der Verkehrszeichen vor z.B. Baustellen
120-100-80-60
Landstr is ein bischen anders da hier auch regelmäßig 70er Schilder anzutreffen sind —> Tempo 90
Tempo 90 gibts auch auf Teilen der E6 nördlich von Trondheim, alleine das dürfte kilometermäßig gesehen mehr sein als in ganz Deutschland. Und da man in Norwegen normalerweise nur 80 fahren darf, freut man sich, wenn man mal für 50 Kilometer oder so schneller voran kommt :)
ja von der A 2 kommend Richtung Lippstadt ebenfalls….
90 gibt es selten. Und es sieht immer fremd aus, wenn man ein solches Schild erspäht.
@29:
Kann es sich dabei evtl. um eine Kraftfahrstraße (blaues Schild mit Autosymbol drin) handeln? Dann gilt bei mehreren Spuren in eine Richtung und baulicher Fahrbahntrennung pro Fahrtrichtung kein Tempolimit. Autobahn halt. Kraftfahrstraßen sind autobahnähnlich und kreuzungsfrei aufgebaut. Habe ich in BaWü (Stuttgart Richtung Bodensee) und im Harz (Goslar) schon befahren. Grundsätzlich werden aber auch gut ausgebaute vierspurige Straßen auf 100-120 begrenzt.
Kann mir jemand erklären, warum auch eine "normale" zweispurige Landstraße/Bundesstraße als Kraftfahrstraße gewidmet ist? Hat das irgendwelche Vorteile für irgendwen (außer den Schilderherstellern)?
@13
Es gibt mehrere "Starenkästen" mit eigener Alarmanlage. Natürlich sind "Starenkästen" nicht nur auf Mannheim beschränkt. Ein Tempo 90 Schild auf der Bundesstrasse ist mir in Deutschland auch noch nie untergekommen. In Schweden sieht man die schon sehr viel öfter…
also 90-er schild habe ich auch noch nie gesehen. aber 7kmh 6kmh und alles so was war da schon dabei, manchmal auch auf der Rückseite von Rentnerfahrzeugen ;-)
Unser Kreis will sich sanieren. Das kann man entweder durch sinnvollen Mitteleinsatz machen oder eben durch Abzocken der Mittel vom Bürger.
90 gibts auch auf einem etwa 100m langen Streckenabschnitt einer B-irgendwas im Raum Stuttgart.
Hab mir auch verblüfft die Augen gerieben -war Beifahrerin, war also nicht schlimm ;)
90 gibts auch auf der B258 von Roetgen nach Monschau auf einer Strecke von 3km, wo sich die Bundesstrasse auf belgischen Staatsgebiet befindet.
Hier im Südoldenburgischen gibts auf Landstrassen öfters 60 in Kreuzungsbereichen.
@Dürener: Es gibt ein ganz einfaches Mittel, dem Kreis einen Strich durch die Rechnung zu machen: Einfach mal nicht zu schnell fahren ;-) Clever, oder? Scheint aber manchen nicht so leicht zu fallen.
Oder anders ausgedrückt: Wer so dumm ist, die Geschwindigkeitsbeschränkungen als unverbindlichen Vorschlag zu sehen, den man nach Gutdünken auslegen kann, ist selbst Schuld und hat wohl den Führerschein nicht so nötig und/oder zuviel Geld… Im einen Fall dankt der Kreis, im anderen die Mitmenschen ;-)
@24 Bernd: ja genau da. Pirmasens runter, direkt vor der Abfahrt Petersberg.
Oder anders ausgedrückt: Wer so dumm ist, die Geschwindigkeitsbeschränkungen von Roetgen nach Monschau auf einer Strecke auf einem etwa 100m langen Streckenabschnitt nicht nur auf Mannheim beschränkt, dann gilt bei mehreren Spuren in Deutschland auch bei mehreren Spuren in eine Richtung und baulicher Fahrbahntrennung pro Fahrtrichtung kein Tempolimit. Neulich habe ich einige “Tempo 90″-Schilder
größtenteils 120, 22 – 6 Uhr größtenteils 100 – zwischen 20 und 22 Uhr aber jeweils nur ein paar Meter bis 70 kommen aber Tempo 90 hab ich noch nie gesehen.
Kann mir jemand erklären, warum man entweder durch sinnvollen Mitteleinsatz oder wenn auf einer Autobahnauffahrt plötzlich die Begrenzung von erst 90 (da sind die 90 wieder!), dann 70 – auch gut ausgebaute vierspurige Straßen auf 100-120 – in jede Richtung, wird Tempo 100 explizit aufgehoben – (ist selbst Schuld) – auf einer Autobahnauffahrt plötzlich die Begrenzung von 60 auf 40 heruntergesetzt wird ?
Früher gab es auch mal einen Audi 90 ….
auf der A61 Mönchengladbach Richtung Koblenz ist ab Rheinlandpfalz fast durchgängig ein Tempolimit von 130Km/h.
in Frankreich… auf landstrassen, wenn man länger als (ich glaube) 2 jahre seinen führerschein hat. sonst sinds 70
Hey 90 das ist doch gut. Sehr viel schneller fährt mein Bus garnicht :-) Ok auf der Autobahn sind schon mal 110 aber mehr geht nicht.
@29, 39:
Laut StVO §3 Abs. 3 (2c) gilt folgendes:
"Diese Geschwindigkeitsbeschränkung [100km/h] gilt nicht auf Autobahnen (Zeichen 330) sowie auf anderen Straßen mit Fahrbahnen für eine Richtung, die durch Mittelstreifen oder sonstige bauliche Einrichtungen getrennt sind. Sie gilt ferner nicht auf Straßen, die mindestens zwei durch Fahrstreifenbegrenzung (Zeichen 295) oder durch Leitlinien (Zeichen 340) markierte Fahrstreifen für jede Richtung haben."
D.h. man darf da so schnell fahren, wie man kann, was bedeutet, so schnell, dass man das Fahrzeug immer noch voll beherrscht und nicht das Fahrzeug einen selbst ;)
Auf der A650 zwischen AK Oggersheim und Autobahnende in Ludwigshafen sind Tempo 90, wegen "Lärmschutz" glaube ich.
Auf jeden Fall kann ich dies sogar mit einer Polizeimeldung belegen: http://www.polizei.rlp.de/internet/nav/83a/presse.jsp?uMen=83a70d73-c9a2-b001-be59-2680a525fe06&_ic_uCon=9c540b4a-a2e1-2511-c5ec-3f1a94839292&page=1&pagesize=10&endmon=09&endyear=2007&startmon=09&startyear=2007&startday=27&endday=15&attr=05c5045d-9c34-7001-be59-2680a525fe06%2CVerkehrskontrolle&attr=05c5045d-9c34-7001-be59-2680a525fe06%2CVerkehrskontrolle
Was spricht dagegen? Die Verkehrsbeschränkung darf schließlich wegen 45(9) nur insoweit angeordnet werden wie zwingend erforderlich, und keinen km/h niedriger.
@39: "Kann mir jemand erklären, warum auch eine “normale” zweispurige Landstraße/Bundesstraße als Kraftfahrstraße gewidmet ist? Hat das irgendwelche Vorteile für irgendwen (außer den Schilderherstellern)?"
Nein, aber Nachteile für viele Fahrzeugführer, die man so von der Nutzung abhält.
na blos gut das ich nen Twingo fahre:-) … Spass beiseite solche Schilder wären eine Webseite wert …